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六大主体工程公辅设施全面启动

文章出处:http://elfjie.com 人气:3发表时间:2019/5/24 17:06:14
钢铁行业的产能过剩更类似于结构问题,虽然粗钢供给超过需求,但一些精品钢特种钢却是供应不足。今年前5个月,我国累计进口了575万吨的钢材。2012年,汽车制造行业全年产量为2.597万辆,同比增长6.3%,今年1~5月,汽车制造行业共产生972.67万辆,同比增速达到15.35%,汽车用钢还有着广阔的市场。  今年5月宝钢湛江钢铁工程高炉工程正式打桩,六大主体工程公辅设施全面启动。在这一市场环境下,宝钢大兴土木曾一度引来质疑。宝钢湛江钢铁有限公司董事长赵周礼就表示,这一工程有助于调整现有钢铁行业的结构矛盾。  一方面广东是钢材消费大省,但产量却很小,北钢南运的现象突出。数据显示,广东市场钢材自给率约为40%,其中板材自给率为33%。另一方面南矿却又频频北运,炼钢所需的矿石大部分需要从南方港口进口,其中60%的矿石需要运往北方钢铁基地。一来一回这会造成巨大的物流成本。在业内人士看来,宝钢湛江项目以及武钢防城港项目则有助于解决这一问题。此外,两大临港基地也有利于以后国内钢铁出口,辐射东南亚市场。  但面对国内越来越恶劣的经营环境,宝钢新项目的定位也不得不重新确立。“我们的目标是把湛江项目建成世界最高效率的碳钢板工厂,它将是宝钢大院的一部分,只需增建高炉、转炉、轧钢等产线。销售、采购、研发,以及财务人力资源均可共享。”宝钢股份总经理马国强对媒体表示。按此前的规划,宝钢曾计划投资近700亿元,“再造一个宝钢”。但经过一年的研究,投资额已压缩至415亿元。设备采购策略也从追求最先进性,转为最合适性,“在以往的规划中,因为市场环境较好,所以我们项目采购更注重设备的质量、工艺的先进性。湛江项目这次采购策略会做些调整,装备在满足工艺条件下,追求简单、可靠、实用,以最优性价比为原则考虑。”宝钢湛江钢铁有限公司设备工程部副部长周良基也明确对媒体表示。除了“省”外,宝钢要求湛江项目投产半年内就要盈利。
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